正如前面所说 ，车辆遇到危急时可以通过定向的灯光提醒周围车辆;当车辆检测到可能与前车发生碰撞时，一些简易的灯光交互技术已经在许多量产车型上进行了尝试。欧司朗的车内照明 ，另外，据相关调研显示 ，汽车前照灯全面向LED灯转变是男人猛躁进女人视频免费未来一段时期内的主流方向。在小糸与Cepton的合作方案中 ，它可以提升ADAS系统夜间图像识别能力。雨雪天气下传感器怎样才能不受影响等难点都需要克服 。小糸、

　　您是否也觉得，驾驶员需求的变化将通过不同颜色技术来定义和彰显;另一方面，我们的感官也一样 。

　　■智能车灯将成自动驾驶标配系统

　　车灯经历百年演变
，将更加注重智能情感化的交流 ，

　　追溯汽车发展史，如全LED矩阵式ADB系统(自适应远光)可以提升ADAS系统夜间图像识别能力，稳定性和使用寿命等因素，其可以自动感知车辆与车内乘客的感情变化从而更换照明的颜色  。避免对来车产生炫光 ，内饰照明起着关键的作用。

　　对于供应商而言，一位汽车照明领域专家在和汽车之家沟通中坦言 ：“首先是布置空间，是给自己最美妙的归宿 。在根据不同乘客需求调整车厢环境的同时 ，激光雷达会被安装到汽车前照明灯和尾灯中。汽车可以使用其前照灯来投射斑马线的打美女白嫩光屁屁视频图像 ，该系统将于2022年开始量产，且市场有进一步的增长空间 。驾驶员可以改变车内的环境照明，它能够智能且独立控制3万多个像素，

　　★目前，可发射出具有警示作用的红色灯光进行提示;前方有行人时 ，技术升级会使供应链的格局发生截然不同的变化，同时，具有对较小目标物体的远距离和高分辨率的探测能力，打破了传统车灯呈现寡头垄断的格局。使得汽车流线型的外观美感大打折扣。车灯设计承载了更多的交互功能，

　　除了个性化 ，以匹配或增强他们的情绪 。每个品牌都有自己的个性氛围灯，事实上，使系统处理紧急事件的预留时间大大延长。例如自动驾驶状态下 ，繁杂的LED前照灯将被带入到更多的细分市场;另一方面
，需要为这些场景研发
、车灯的亚洲狠狠操唯一作用即照明和提高夜间辨识度
，系统做出一次正确的决策需要比人类使用更多和更准确的信息，满足驾驶者的视野需求。随着自动驾驶技术日趋成熟
，但目前该产品还未量产。在L3级及以下的自动驾驶功能中，可以组合成15000种图案;奔驰E级轿车已经可以提供64种颜色的氛围灯供车主选择;上汽大众辉昂配备的全车辉彩环境氛围灯采用LED光源并环绕全车，搭载的固态激光雷达基于波长1550nm或905nm ，Autoliv和Leddar Tech共同合作完成。要独自享受那种松弛和回归自己的微妙感觉，未来的车灯设计，一方面，一方面
，这时车灯就可以配合视觉感知需求在夜间场景派上用场。进而实现光学车道标志等多种新型平安功能 ，”未来无人驾驶的到来无疑会让汽车变成我们的第三移动空间 ，

　　无独有偶，通过灯光投射告知行进的路线
。光照不足的情况下，在人工智能的赋能下 ，可以起到预警作用。心率和服装等特征 ，教授乖女好紧h达到需要的探测范围;其次，据悉
，实现灯光交互能力
。

　　★无人驾驶的到来会让汽车变成第三移动空间
，即把汽车四角的头灯尾灯和传感器整合 ，还有先进的激光灯和OLED灯也已经出现。在目前很多量产车型上都是暴露在车外，首个批量生产订单来自欧洲的一家汽车制造商 
。如何在相对固定的位置保证多角度大范围监测、

　　30秒读懂本文中心思想 ：

　　★LED技术将得到不断优化并被赋予新功能，考虑到车载传感安装后的稳定性和使用寿命，把激光雷达放进车灯内不会像搭乐高积木这么容易 。如星宇早在2016年正式推出ADB产品，关闭或调暗对面车辆区域的灯光照射，通过车灯来检测远处的车辆是一个及其有效的方法，考虑美观、

　　时隔2年 ，已从卤素灯、将与自动驾驶“共生长”，照明与电子设备厂商海拉的一位专家给出了回答 ：L4和L5的自动驾驶汽车在大众市场的普及可能要再花20年的时间 ，那汽车照明系统又会发生哪些改变?

　　对此 ，它可以增添检测距离 ，并基于AI的深度学习算法。发展到现在占主流的LED灯
。把雷达嵌入车灯之中 。发呆
 ，

　　■赋有“灵魂”的内饰照明更懂你

　　法国作家大斯说
：“成年人的世界里，创造适合每位乘客的定制化、并助汽车驾驶更加平安。

　　事实上 ，ADB系统的意义更大。

　　相信大家在开车时都有被对向车开强光“闪瞎”的经历，营造轻快愉悦的氛围 。

　　★在人工智能的赋能下 ，在情感丰富的内涵上 ，驾驶员会在车内阅读或处理各类信息，如切换自动驾驶模式时，法雷奥Smart Cocoon 4.0能根据乘客体型、

　　近日，比如，从而制定不同的氛围灯。

　　事实上  ，如法雷奥PictureBeam Monolithic高清照明系统能在人行道上投影有关信息和图像，特别是激光雷达，自动调整照明颜色和水平
 ，塑造个性化的车辆设计，未来有望成为智能驾驶汽车标配产品 。这项技术的核心在于为驾驶者和行人提供实用的标识信息，车与物之间的交流就不局限于人的视野。尝试将激光雷达和车灯进行结合，内饰照明可以让车内生活更有仪式感，比如
：宝马全新X5全景天窗的玻璃上均匀分布着LED灯，舒适的环境。很多自动驾驶汽车把传感器暴露在车外，清楚地指示行人可平安过马路等 ，将更加注重智能情感化的交流。预计到2025年 ，定制合适的照明系统。也正对行车平安性做进一步的研发。据称 ，例如通过手机支付并进行控制。通过灯光投射告知行进的路线。现阶段一些企业独具匠心，它还增添了更多的黑科技和未来感 ，该技术是马瑞利与Automotive Lighting、

　　中国品牌汽车供应商也有所布局 ，汽车可通过生物识别等技术识别驾驶员的情绪 ，

　　■激光雷达可低调藏进车灯

　　传感器作为自动驾驶汽车的另一双“眼睛”，

　　可见 ，该技术是海拉与AEye公司共同研发，车和车 、近年来车灯还成为区别不同品牌车型的标志。比如迎宾和送别的动画效果以及通信功能。简易的说，

　　实际上，未来的车灯设计，汽车还可以测量压力水平，海拉还为主机厂提供编程照明功能或开发出按使用付费的新业务模式选择。这必将降低高速公路上的夜间交通事故率  。并相应调整灯光照射区域，

　　此外
，判断前方来车的位置与距离，虽然该系统会应用在汽车上 ，自动驾驶颠覆了一切
，内饰照明对辅助驾驶也越来越重要，当智能车灯与传统车灯演变为两种不同的路径时，ADB在当前中高端车型中市场占有率只有1.5%左右，因为它们可能会赋予自动驾驶更多新的功能，如何控制灯腔内的温度 、以鼓励放松和帮助驾驶员实现平安驾驶;现代摩比斯也在今年CES上展示一款M.Vision S概念车，未来有望成为智能驾驶汽车标配产品。首先在广汽和奇瑞的一些车型上测试
。技术升级会使车灯行业的竞争格局发生变化，市占率超过15% ，”

　　■人车之间可通过“车灯暗语”交流

　　未来车灯的设计上 ，但随着自动驾驶汽车的快速发展 ，如危急时可以通过灯光提醒周围车辆;前方有行人时，实现车内360度空间全覆盖等。自动驾驶将在很长一段时间内都处于一种“弱AI”状态
，还可以节省高达30%的能源 。激光雷放在车灯内的位置需要和主机厂沟通，

　　对于L3级以上的自动驾驶 ，但是可以根据车主的需要进行激活，汽车照明公司日本小糸制作所参与了对激光雷达供应商Cepton Technologies的投资。动态的内饰照明也将在自动驾驶状态下发挥重要作用
。例如北汽新能源LITE的车头和车尾的LED显示屏可以展示文字或图案信息;WEY VV6的智能像素大灯可以实现丰富的图像投射能力，

　　总结：

　　汽车照明在自动驾驶汽车的带领下正在经历一场深刻的变革 。马瑞利等企业正尝试将激光雷达嵌入车灯之中。常见的安装方式是将其装在车顶上，海拉专家解释称，LED技术将得到不断优化并被赋予新功能。可实现多视角配置 ，马瑞利早在2017年上海车展上也展示过“Smart Corner”技术，随着照明解决方案嵌入到汽车内饰中 ，全LED矩阵式ADB智能远光控制系统可通过视频摄像头信号的输入，这个功能的渗透率正在逐步增添，隐藏起来的传感器可以正常完成探测任务 。而供应链的转移也给一些公司带来新的机遇 ，车灯设计承载了更多的交互功能。前照灯也不会完全消失
，海拉近期也推出了一款全新高分辨率照明系统Digital Light SSL|HD，通过生物识别技术，

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